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May 29, 2023

チェイス・エリオットが何かを言い、データが別のことを言い、NASCAR ではすべてが変わります

“Attenzione ulteriore…” dicono.Il lato positivo è che almeno non è così

「さらに検討して…」と彼らは言う。

明るい面としては、少なくともこれは、人工知能が私たちの生活に押し寄せて大変動を脅かすようなものではありません。

これは実際のインテリジェンスであり、技術的なタイプであり、つい最近ではチェイス・エリオットの1レース出場停止処分につながったが、オースティン・シンドリックには同様の処分がなされなかった。これは、私たちの灰白質が生み出すものにはまだグレーゾーンが存在することを示唆している。

デニー・ハムリンの直感を信じるべきか、それとも自分自身の嘘をついた目を信じるべきか分からず、先週月曜日のシャーロットでハムリンに対するチェイスの無礼な報復を受けて、NASCAR関係者はデータを調査した。

トラブルは、エリオットの内側にいたハムリンがターン4を通過する際に緩んでコースを上がり、エリオットを外側の壁に少し押し込んだときに始まりました。

瞬く間に、エリオットはハムリンを11号車の右リアクォーターパネルに挟み込んだ。この行為は、特に高速走行時においては、犠牲者を右に大きく方向転換させるため、レースでは絶対にやってはいけないことだとされている。そして外壁の中へ。

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はい、それは「柔らかい壁」、つまり命を救うSAFERバリアです。しかし、それはビーンバッグではありません。

デニーはこれをチェイスからのあからさまな侮辱だと考えたが、チェイスは返答を求められるとレーシングの古くからある台本に戻った。

「11人が私をフェンスに追い込んだ。右サイドをこれらのものから取り除けば、それは一種の終わりだ」とチェイスは語った。 「こうしたことで一度壁にぶつかると、もう運転することはできません。」

彼はこの試練全体に「不幸な状況だ」というレッテルを貼り続けた。

ああ、昔のUCね。 多くの場合、その後に別の実績のあるカバーオールが続きます：「それはレースです」。

もし何らかの規律が与えられるとすれば、それは小さな辺境の正義でなければならないだろう。それは時折、何年にもわたって一連の事件を引き起こし、最終的には完全な確執へと発展する――アリソン＝ウォルトリップ、アーンハルト＝ボディン、チャステイン＝エブリバディといったものだ。

しかし、ストックカーの祖先が心配する必要がなかったものがあります。それはデータです。 このブラックボックス情報は業界関係者に公開されており、その中にはデニー・ハムリンも含まれていた。

デニーは、ヘルメットの埃を払ってから間もなく、「ソーシャル」メディアに、チェイスの9号車シボレーのステアリングデータを見せた。

ええとああ。

データには、チェイスがハンドルを強く左に切ったことが示されていましたが、その瞬間、デニーが右後方に引っ掛かり、高速で壁に激突しました。

カイル・ブッシュはすぐに、6年前にラスベガスでジョーイ・ロガノに大破されたとき、NASCARにデータを使用させようとしたことを示唆した。 ケビン・ハーヴィックは2年前、チェイスが意図的に（本人いわく）彼を足止めして勝利を犠牲にした2年前のことを持ち出したが、それが二人の間のちょっと気の抜けた確執をさらに悪化させた。

私たちはウェイバックマシンを導入しているので、リチャード・ペティとデビッド・ピアソンの車にデータボックスを遡及的に取り付けて、76年のデイトナ500の最終ラップで実際に何が騒乱を引き起こしたのかを確認できる可能性はあるでしょうか?

バックショット・ジョーンズ対ランディ・ラジョイ、ジャック・スプラーグ対ロン・ホーナデイ、ジミー・スペンサー対カート・ブッシュなどのベストヒットをテクノロジーを通じて追体験できるだろうか？ スプラーグ・ホーナデイの測定値を入手したら、技術者の頭は何週間も混乱するでしょう。 信じてください、あなたはそこにいる必要がありました。

今頃、何が問題になるのかと疑問に思っているかもしれません。

わかりますが、これは伝統的な棒とボールを使ったスポーツでの最新テクノロジーの使用とは異なるようです。 たとえば、サッカーでは、リプレイ審判員は単にゴールラインを越えたかどうか、両足がインバウンドに落ちたかどうかなどを判断しているだけです。

レースでは、データは機械的に何が起こったのかを教えてくれます。ホイールが左にクランクされた、ブレーキがかけられた、スロットルが解除されたなど、あらゆることがわかります。 しかし、人間的な要素、感情的な結末、単純な物理的エラーの可能性などを測定することはできません。

これらの要素を考慮して、処罰するかどうかを決定するとき、あなたは滑りやすい坂に立っています。

実際、フィードを見たところ、先週の日曜日にオースティン・シンドリックがオースティン・ディロンを捨てたのは意図的ではないとみなされた。

「1台の車が少しずつ上がってきて、もう1台の車が下がっていく」とNASCARの競技ディレクター、エルトン・ソーヤーはシリウス/XMのNASCARチャンネルで語った。

だから、もしかしたらそれがレースとして生き続けているのかもしれない。 そう願いましょう。

— ケン・ウィリス（[email protected]）までご連絡ください。

この記事はもともとデイトナビーチ ニュース ジャーナルに掲載されたものです: NASCAR データがデニー ハムリンのヒット作におけるチェイス エリオットのアリバイを破滅させる